В ЗакС Петербурга рассказали о влиянии транспортной реформы на экологию, умолчав о закупках автобусов на дизеле

Депутат Законодательного собрания Алексей Цивилеврассказал о достижениях Петербурга в рамках транспортной реформы. Особенно он выделил экологическую повестку — автобусы на «дизеле» удалось заменить на природный газ. Озвученный парламентарием тезис не отражает реальной ситуации, поскольку город до сих пор закупает пассажирскую технику на неэкологичном топливе.

«Самое главное, мы очистили воздух города, потому что транспорт с дизелем сменился на природный газ», — сказал парламентарий в эфире передачи «Радиоклуб на Карповке».

С момента начала действия транспортной реформы в Петербурге эксперты отмечают несовершенство интеграции новой системы в инфраструктуру города. Один из примеров этой недоработки - недостаточное количество автобусов с экологичными двигателями. Председатель Комитета по транспорту Кирилл Поляков заявлял, что около 87% автобусов будут переведены на СПГ, а оставшиеся 13% будут заправляться компрессированным природным газом. Это означало, что весь социальный транспорт должен был перейти на экологически чистое сырье. Но на данный момент известно, что лишь 75% автобусов работают на газомоторном топливе.

Ситуация осложняется тем, что город продолжает покупать автобусы, работающие на дизеле. На портале государственных закупок были опубликованы тендеры на приобретение больших автобусов. Их заказчиком выступил ГУП "Пассажиравтотранс" из Санкт-Петербурга. Общая стоимость закупки составила около 3,5 млрд рублей. Таким образом, действия администрации города не соответствуют заявленным изначально критериям транспортной реформы.



Все это наглядно демонстрирует, что вклад транспортной реформы в экологию воспроизводится не на полную мощность. Вопреки обещаниям чиновников перевести транспорт на экологическое сырье, Смольный закупает технику, работающую на «дизеле» и вредящую окружающей среде.