Жители Ярославля столкнулись с серьезными проблемами в работе общественного транспортавместо положительных изменений от транспортной реформы губернатора региона Михаила Евраева.Он решил заключать контракты не через законную процедуру, а по договоренности, при этом зная, как работает государственный заказ.

Сообщалось, что в конце 2021 года Евраев, находясь в должности врио губернатора, дал мэрии две недели на исправление ошибок транспортной реформы. Чиновники должны были за этот срок обеспечить выход на маршруты дополнительного транспорта, установить повсеместно электронные табло и начать оперативно реагировать на жалобы пассажиров. Но с выполнением задачи справиться не удалось.

Тогда Евраев решил начать заключать контракты [2] с федеральными перевозчиками без проведения обязательных аукционов. Так, в регион «зашла»«Первая пассажирская компания», которая зарегистрирована и оказывает услуги в Петербурге. Компания принадлежит Бондаренко Леониду Георгиевичу, он также имеет крупную долю в компании по производству автобусов Volgabus. В 2022 году с петербургской компанией было заключено четыре контракта на 150 млн рублей.

При этом закупленный транспорт оказался в неудовлетворительном состоянии. Ярославцы часто жаловались, что новые автобусы «убитые». В итогепитерские маршрутки начали называть«евраевками». Кроме того, горожане ругаютзадержки, отмены рейсов и толкучку в салоне и требуют вернуть прежних перевозчиков. Более того, на маршруты выезжает всего 65% от всей закупленной техники. 

При этом губернатор, как бывший сотрудник ФАС, должен хорошо понимать процесс госзакупок, но смотрит на это сквозь пальцы, а СМИ подозревают, что Евраев «навязал» необходимость реформы, чтобы позволить петербургской компании заработать в регионе.