В Москве строится Второе кольцо метрополитена (официально его называют Третьим пересадочным контуром). Закончить работы планируется в 2018 году, но отдельные участки новой линии будут запускаться по мере готовности. Новая линия будет самой длинной в московском метро (ее протяженность составит 54 км) и будет состоять из 28 станций, 16 из которых – пересадочные на радиальные ветки. Велика вероятность, что станции будут сконструированы по новому для Москвы принципу – с путями посередине и платформами по бокам. Такое решение предложили специалисты из испанской компании Bustren. Об этом вы можете прочитать подробнее в наших предыдущих записях.

Сейчас пассажирам приходится каждый раз доезжать до центра города, чтобы совершить пересадку. По статистике, около 30% пассажиров вынуждены ехать в центр, чтобы попасть в соседний район. Второе кольцо решит эту проблему, связав между собой все окраины Москвы.

Второе кольцо позволит пассажирам экономить время: так, от «Сокольников» до «Электрозаводской» вместо нынешних 22 минут можно будет доехать за 3 минуты. Ожидается, что новая линия ежедневно будет перевозить по 400 тыс. пассажиров в часы пик. Первый участок Второго кольца от ст. «Деловой центр» до «Нижней Масловки» уже строится, работы планируется завершить в 2015 году. 

Затем будут готовы участки «Хорошевская» - «Кунцевская» и «Нижняя Масловка» - «Авиамоторная». Потом, по планам строителей, появится отрезок «Каширская» - «Нижегородская улица». С открытием последнего сегмента от «Кунцевской» до «Каховской» кольцо замкнется. 

Запуск Второго кольца кардинально изменит московское метро. Пассажиропотоки будут сбалансированы, в метро станет свободнее, а у миллионов москвичей появится 40 лишних минут в день, сэкономленных на пересадках в метро. 

Подробнее: http://stroi.mos.ru/metro [2]