Украина ― единственная страна в Европе, где взимается акцизный сбор за ввоз бывших в употреблении автомобилей. Более того, в соответствии с Налоговым кодексом размер этого сбора зависит от срока эксплуатации машины: чем больше срок, тем большую сумму необходимо заплатить при ввозе. Можно долго говорить о заповеднике абсурдов в нашей стране, но лучше предпринимать конкретные действия по их устранению.

Народный депутат Украины Тарас Козак так и сделал: подал в парламент законопроект № 2823 [2] «О внесении изменений в статью 215 Налогового кодекса Украины (относительно изменения ставок акцизного сбора на транспортные средства)». Представитель Общественного движения «Украинский выбор» в парламенте выступает за уменьшение в два раза налога на ввоз бывших в употреблении автомобилей.

Согласитесь, разумная инициатива: подержанные авто станут доступнее, увеличение числа продаж принесет дополнительные поступления в госбюджет, что будет способствовать развитию малого и среднего бизнеса. Однако проект наталкивается на сопротивление коалиции: мол, это существенно повлияет на показатели госбюджета, да и в коалиционном соглашении подобные изменения не предусмотрены.

Для народных избранников, занятых решением глобальных проблем люстрации и декоммунизации, такие мелочи, как снижение цен на один из самых дорогих предметов массового спроса, разумеется, не актуальны. Впрочем, как и все остальные инициативы, направленные на обеспечение жизненных потребностей рядовых граждан страны, резко обедневших за последний год из-за бездарной политики власти евроинтеграторов.

 Виктор Медведчук [3]

http://vybor.ua/article/economika/ukraincam-ne-nujny-deshevye-avto.html [4]

Украинский выбор